FERROBIARIO+Y+SUBTERRANEO



**DEFINICIÓN: **Es el transporte que se realiza sobre las vías férreas. Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas.

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**HISTORIA DEL TRANSPORTE FERROBIARIO EN NICARAGUA **

El transporte como actividad organizada para servicio público data de fines del siglo XIX, con la introducción del ferrocarril en 1879/1881,mya que anteriormente existía el servicio de dilegencias (tipo de carretones tirados por mulas).

De 1890 a 1940, es la época del inicio y del florecimiento del ferrocarril que es construido para llevarcargas de café a los puertos de exportación, y es así como se establecen las líneas:
 * Managua - León - Chinandega - Corinto
 * Managua - Masaya
 * Granada - Masaya - Masatepe
 * León - Malpaisillo - El Sauce

El ferrocarril del pacífico de Nicaragua dejo de crecer en demanda y ampliación de servicios iniciándose el decaimiento hasta su desaparición en los años 90.

**VENTAJAS **
 * Permite bastantes cargas en cantidad en grandes recorridos.
 * Bajo costo.
 * Poco contaminante.
 * Evita problemas de tráfico.
 * Mayor trazabilidad.
 * Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad.
 * Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro modo de transporte.
 * Segmentación de productos: productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y poco volumen cuyo transporte idóneo es el ferrocarril.
 * Retornos en vacío de material ferroviario y equipo (contenedores…) a más competitivos que otros modos.

**DESVENTAJAS **
 * Afectado por fenómenos meteorológicos.
 * Tiempo de tránsito relativamente alto.
 * Velocidad de respuesta baja.
 * Inflexible, solo puede ir donde haya tendido de rieles.
 * Comparte la vía ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes.
 * No excesiva velocidad.
 * No cumplen los horarios.
 * Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los diferentes tipos de gálibos.
 * En algunos países el ferrocarril tiene poca representación al no existir ni infraestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido sólo a viajeros.
 * Servicios sólo rentables a larga distancia.
 * Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

 Bibliografia:


 * Capitulo 1 modos de transporte presentacion de power point descargarda de la pagina del Ing. Sergio Navarro.
 * http://sjnavarro.wordpress.com/planificacion-de-transporte/
 * Folleto: Planificación de transporte - Concepto e Historia. Ing. Sergio Navarro.
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